นายกฯปากีสถาน ปลูกป่าไม้แบบโตเร็วมากในเมือง เอาไว้รับมือมลภาวะ

นายกฯปากีสถาน Imran Khan ทำโครงการปลูกป่าไม้ในเมือง โตไวกว่าปกติ 10 เท่า เมื่อปีที่แล้ว 2020 ทดลองปลูกไป 50 พื้นที่ ( 50 SITES) ในเมือง Lahore   เครดิต https://is.gd/VbL7kZ   ท่านนายก Imran Khan ทำเมืองเขียว ต้นไม้โตอย่างรวดเร็ว ตามเทคนิคสมัยใหม่ นายกฯปากีสถาน ไม่ธรรมดาครับ เปิดตัวโครงการปลูกป่าในเมือง Urban Foresty โดยใช้หลักการ Miyawaki Technique แบบในประเทศญี่ปุ่น (ลองศึกษากันเองครับ โดย Key คำค้นหาไปที่ Google หรือหาตำรากันมาศึกษาครับ) ซึ่งสามารถปลูกต้นไม้โตเร็วขึ้น 10 เท่า และสร้างความหนาแน่นได้มากกว่า 30 เท่า ซึ่งการปลูกป่าในเมืองเค้าเชื่อว่าจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับมลภาวะในเมืองครับ ในเมือง Lahore ในปากีสถาน จะมีการทดลองปลูก 50 Site ครับ…

จีนนำร่องครั้งแรก ที่ใช้ TRAM เชื่อมต่อระหว่างเมืองเสิ่นหยาง และฝูโจว ใช้ TOD เสริมศักยภาพ

จีนนำร่องครั้งแรก ที่ใช้ TRAM เชื่อมต่อระหว่าง 2 เมือง คือเมืองเสิ่นหยาง และฝูโจว ใช้ TOD เสริมศักยภาพพื้นฐานในการขนส่งมวลชน มากกว่าไปกว่านั้น ทำ TRAM ได้ TOD ส่งเสริมการพัฒนา ฟื้นฟูเมืองอย่างยิ่งยวด     เป็นครั้งแรกในประเทศจีน ที่ใช้ TRAM เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเมือง คือ เมืองเสิ่นหยาง และเมืองฝูโจว ระยะทางการเชื่อมต่อระหว่างเมืองคือ 5.2 กม. เริ่มเปิดให้บริการปฐมฤกษ์แล้ว เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2021 เป็น East-West Backbone เปรียบเหมือนเส้นเลือดใหญ่ หรือแกนกลางในการแผ่ความเจริญไปทุกทิศทุกทางด้วยนวัตกรรมการวางผังออกแบบเมืองด้วย TOD (Transit-Oriented Development) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนตลอดโครงข่ายทั้งแนวกว้างแลพแนวลึก เพราะเป็นระบบรางระดับผิวถนน การเชื่อมต่อสะดวกสบาย แต่งานผังต้องสัมพันธ์กันทั้งองคาพยพ พูดง่ายๆ งานผังต้องศักดิ์สิทธิ์ เป็นที่ 1 และบังคับใช้กฎหมายได้จริง ซึ่งประเทศจีนยึดหลักการนี้แบบเข้มแข็ง    …

ปารีสทำเลนจักรยานป๊อปอัพ 650กม.20วันเสร็จ Social Distancing ตามคำแนะนำของ WHO

ปารีสทำเลนจักรยานป๊อปอัพด่วนจี๋ 650 กม.เสร็จใน 20 วัน ส่งเสริมการใช้จักรยาน และการเดิน Social Distancing ตามคำแนะนำของ WHO ผู้บริหารเมืองกรุงปารีส ผู้บริหารเมืองระดับโลก แก้ปัญหาระยะยาวครับ โดยการปรับเปลี่ยนกายภาพเมืองอย่างเร่งด่วน เพราะเล็งเห็นชีวิตชาวเมืองต้องมาทีหนึ่ง ลดความเสี่ยงในการระบาดโรค เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง ระยะโรคระบาด เปลี่ยนผังเมืองส่งเสริมการปั่นจักรยานรอบกรุงปารีส 650 กม.พร้อมๆกับการส่งเสริมการเดิน สุดยอดผู้บริหารเมืองครับ     Advertisement เพิ่มทางจักรยานทางกายภาพด่วนจี๋ทันที่ 650 กม.ทั่วเมืองปารีสหลังจากคลาย Lockdown ภายใน 20 วัน ในวันที่ 11 พ.ค. 63 (2020) ตามคำแนะนำของ WHO ที่สนับสนุนการเดินทางด้วยการปั่นจักรยาน และการเดิน เพื่อประโยชน์ในการรักษาระยะห่างทางสังคม Social Distancing ในกิจการที่จำเป็นทางด้านกิจกรรมทางกายภาพ ซึ่ง WHO ได้แนะนำให้ทั่วโลก ส่งเสริมการปั่นจักรยาน โดยผู้บริหารเมืองปารีสสั่งให้ทำ POP UP’S เลนจักรยานอย่างฉับพลันโดยเร่งด่วน มีชื่อว่า…

10 เมืองใหญ่ ที่ปรับเปลี่ยนกายภาพเมืองเพื่อคนเดิน คนปั่นจักรยานอย่างเข้มข้น

10 เมืองใหญ่ ที่ปรับเปลี่ยนกายภาพเมืองเพื่อคนเดิน คนปั่นจักรยานอย่างเข้มข้น 10 Major Cities That Planning To Go Car-Free     Advertisement 1.นิวยอร์ค ขยายทางเดินเท้า และจักรยาน ลดการใช้รถยนต์เพื่อลดปัญหาจราจร ให้ความสำคัญกับขนส่งสาธารณะ     2.เมืองเม็กซิโกซิตี้ คาดหวังว่าจะ Ban รถยนต์ส่วนบุคคลที่จะเข้ามาใจกลางเมือง 2 ล้านคัน เพราะปล่อยมลพิษเมืองในระดับสูงมาก จึงจำเป็นต้องลดมลพิษ     3.เมืองบรัสเซล เบลเยี่ยม Ban รถยนต์ที่ใช้ดีเซล ตั้งแต่ปี 2018 พยายามขยาย Car Free Zone ตลอดเวลา จนเป็นอันดับ 2 รองจากโคเปนเฮเก้นแล้ว     4.ลอนดอน เก็บค่าธรรมเนียมการใช้รถยนต์เข้ามาในเมือง และจะ Ban รถยนต์ดีเซลภายในปี 2020 ตอนนี้ยังมีการชาร์จ…

ประธานเทศบาลนครนครสวรรค์ นำคณะ ประชุมกฎบัตร ฟาร์มเกษตรอัจฉริยะที่เชียงใหม่

ประธานเทศบาลนครนครสวรรค์

นำคณะ ประชุมกฎบัตร ฟาร์มเกษตรอัจฉริยะที่เชียงใหม่

 

1

234

 

นายสมศักดิ์ อรุณสุรัตน์ ประธานสภาเทศบาลนครนครสวรรค์ พร้อมด้วยคณะผู้บริหารเทศบาลนครนครสวรรค์ กลุ่มสมาร์ทฟาร์มนครสวรรค์ ร่วมประชุมกฎบัตรอาหารครั้งที่ 2 การปฏิบัติการออกแบบผังแม่บทและโครงสร้างการลงทุนฟาร์มเกษตรอัจฉริยะ จังหวัดเชียงใหม่ระหว่างวันที่ 17-19 ธันวาคม 2562

 

567

 

Advertisement

4

โดยในวันนี้เป็นการลงพื้นที่ฟาร์มสตรอเบอรี่ญี่ปุ่นบีซีกรีนเฮ้าส์ พร้อมฟังการบรรยายสรุป การบริหารจัดการฟาร์มอัจฉริยะเพื่อการท่องเที่ยว และ รับฟังบรรยาย food innopolis , food valley , การออกแบบฟาร์มและการวิเคราะห์ข้อมูลฟาร์มอัจฉริยะ ตลอดจนลงพื้นที่แปลงทดลองเกษตรอัจฉริยะของมหาวิทยาลัยแม่โจ้ เชียงใหม่

 

8910111213141516171819202122232425

 

ขอบคุณ ภาพ/ข่าว    ปชส.ท.นครสวรรค์

ธนิศา   (พัช)   รายงาน

https://www.muanchononlinenews.com/88387

26

Advertisement
4

 



(เชียงใหม่) การปฏิบัติการออกแบบผังแม่บท และโครงสร้างการลงทุนฟาร์มเกษตรอัจฉริยะ

(เชียงใหม่) การปฏิบัติการออกแบบผังแม่บท และโครงสร้างการลงทุนฟาร์มเกษตรอัจฉริยะ     วันที่ 18 ธันวาคม 2562 ณ ห้องประชุมออนวัลเลย์ ดัทช์ฟาร์ม ตำบลออนใต้ อำเภอสันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่ ดร.สราวุฒิ วรพงษ์ นายอำเภอสันกำแพง ประธานเปิดการประชุมกฎบัตรอาหารครั้งที่ 2 การปฏิบัติการออกแบบผังแม่บท และโครงสร้างการลงทุนฟาร์มเกษตรอัจฉริยะ ซึ่งจัดขึ้นโดยกฎบัตรแห่งชาติและกฎบัตรเชียงใหม่   ดร.สราวุฒิ วรพงษ์ นายอำเภอสันกำแพง   ประธานเปิดการประชุมกฎบัตรอาหารครั้งที่ 2 Advertisement   พูดถึงกฎบัตรอาหารหรือ Thailand Food Charter เป็นกฎบัตรลูกของกฎบัตรแห่งชาติ (National Charter) จัดเป็นกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเชิงลึกโครงการที่ 3 ต่อจาก Smart City Charter และ Smart Energy Charter ของโครงการวิจัยกลไกเชิงพื้นที่เพื่อการออกแบบเมืองอย่างชาญฉลาดเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (SG-ABC) สนับสนุนโดย สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) เพื่อการพัฒนาพื้นที่เกษตรกรรม…

(คลิป) แม้เยอรมันจะร่ำรวย แต่ไม่ฟุ้งเฟ้อ เค้าส่งเสริมขนส่งสาธารณะเช่น TRAM เกือบทุกเมือง

แม้เยอรมันจะร่ำรวย แต่ไม่ฟุ้งเฟ้อ และเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ของโลกก็ตาม แต่เค้าส่งเสริมขนส่งสาธารณะเช่น TRAM เกือบทุกเมือง (มีคลิป)     (คลิป) แม้เยอรมัน เป็นผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์รายใหญ่ของโลก ขายรถยนต์ในราคาแพงให้กับคนทั่วโลก คนเยอรมันเองก็มีปัญญา มีรายได้สูง สามารถมีรถยนต์กันได้เกือบทุกคน แต่ผู้บริหารเมือง ในเยอรมัน เกือบทุกเมือง (ประมาณ 51 เมือง) กลับเห็นพ้องต้องกันว่า ในเยอรมันเองควรจะใช้ Light Rail Transit รถรางเบา หรือ Tram/Streetcar  ระบบรางบนผิวถนน ในการส่งเสริมการเดินทาง ขนคนคราวละมากๆ เพราะรถรางเหล่านี้ ใช้ไฟฟ้า เป็นพลังงาน ไม่ใช่น้ำมัน ซึ่งน้ำมันก่อมลพิษ ทำลายสิ่งแวดล้อม และไฟฟ้า มีต้นทุนถูกกว่าน้ำมันอย่างมากมาย คนเยอรมัน จึงมีอัตราการใช้ระบบขนส่งมวลชน เป็นลำดับต้นๆของโลก ทำให้ค่าครองชีพลดลง เงินในกระเป๋าเหลือ และความรู้สึกของคนใช้รถราง ไม่ได้ต่ำต้อยกว่าการใช้รถยนต์   อ่านบทความอ้างอิง ทำไมคนเยอรมัน ใช้ระบบขนส่งมวลชนมากกว่าคนสหรัฐฯ ถึง 5 เท่า…

เปลี่ยนเมืองเพื่อรถยนต์ เป็นเมืองคนเดิน เมืองมีชีวิตชีวา ส่งเสริมการพาณิชยกรรม

เปลี่ยนเมืองเพื่อรถยนต์ เป็นเมืองคนเดิน เมืองมีชีวิตชีวา ส่งเสริมการพาณิชยกรรม หมายเหตุ เป็นบทความเมื่อ 4 ปีที่แล้ว นำเสนอใน OKnation ที่ลิ้งก์ https://is.gd/vxELv1     (ออกแบบ) เปลี่ยนเมืองเพื่อรถยนต์ เป็นเมืองคนเดิน เมืองมีชีวิตชีวา ส่งเสริมการพาณิชยกรรม    หลายสิบ หลายร้อยเมืองในโลกนี้ เริ่มปรับเปลี่ยนสภาพแวดล้อมถนนในเมือง โดยให้ความสำคัญกับมนุษย์มากขึ้นครับ โดยมองไปในระยะยาวเรื่องความยั่งยืน และสร้างเมืองที่มีชีวิตชีวา จะเห็นได้ว่าแต่ละภาพจะลดพื้นที่ถนนเพื่อรถยนต์มาทำเป็นทางเดิน สำหรับคนเดิน ร้านค้าสองข้างทางพาณิชยกรรมดีขึ้นเพราะ เมื่อมีคนเดิน ร้านค้า SME ต่างๆ ก็มีโอกาสในการขายมากขึ้น เพราะเป็นกิจกรรมบนพื้นดิน สำหรับบางภาพ อาจมีข้อโต้เถียงกันถ้าเรื่องทางเท้า ก็อาจจะเป็นวิวัฒนาการในแต่ละประเทศ คงต้องหาวิธีที่ดีที่สุดสำหรับส่วนรวม สำหรับสาธารณะในแต่ละประเทศ อย่างไรก็แล้วแต่ โดยภาพรวมในบทความนี้ ผมคิดว่าทุกประเทศเค้าก็เจอปัญหาคล้ายๆของเรามาก่อน แต่ผู้บริหารเค้ากล้า เดินออกจากกรอบ โดยยึดหลักมนุษย์มาก่อนเครื่องยนต์ครับ  …………………………………….  เครดิต บทความสั้น Smart Growth Thailand  ชมภาพก่อนและหลังการปรับปรุงถนนและสภาพแวดล้อมด้านหน้าอาคารจาก magasinetkote.no (Credit: Streetfilms/Yuval…

ทุ่ม 65 ล้าน ทดลองวิ่ง”แทรมน้อย”รอบมทร.อีสาน ขอนแก่น ระยะทาง 450 เมตร

ทุ่ม 65 ล้าน ทดลองวิ่ง”แทรมน้อย”รอบมทร.อีสาน ขอนแก่น ระยะทาง 450 เมตร มทร. อีสานขอนแก่นเผยปลายปีนี้ทดลองวิ่งแทรมน้อยรอบมหาวิทยาลัย ใช้งบฯ65ล.ระยะทาง450เมตร  ก่อนนำไปวิ่งรอบบึงแก่นนคร  รองรับรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น   Advertisement   “เว็บไซต์ เดลินิวส์” รายงานว่า นายปริญ นาชัยสิทธิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล (มทร.) อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น เปิดเผยว่า หลังจากที่ มทร.อีสาน ได้นำโบกี้รถราง (แทรม) ที่ใช้งานแล้ว (มือสอง) จำนวน 1 โบกี้ จากทางเทศบาลเมืองฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่นได้มอบให้ จ.ขอนแก่น เมื่อเดือน มี.ค.62 มาไว้ที่มหาวิทยาลัย ตอนนี้ได้ศึกษาออกแบบตัวรถ สร้างระบบการวางราง ระบบจ่ายไฟฟ้าในการขับเคลื่อน และสถานี เพื่อนำมาทดลองวิ่งภายในมหาวิทยาลัยระยะทาง 450 เมตร มี 3 สถานี ได้แก่ 1.หน้าประตูทางเข้ามหาวิทยาลัย 2.หน้าอาคารเรียนรวม อาคาร…

ถนนในญี่ปุ่น ลดเลนถนนสำหรับรถยนต์ มาเพิ่มขยายให้ทางเท้า ให้ความสำคัญกับคนเดิน

ถนนในญี่ปุ่น ลดเลนถนนสำหรับรถยนต์ มาเพิ่มขยายให้ทางเท้า ให้ความสำคัญกับคนเดิน     เกียวโต ออกแบบ “เปลี่ยนเมือง” เพื่อคนทุกคนครับ เพิ่มความสำคัญให้คนเดินเท้า ซึ่งเป็นคนกลุ่มใหญ่ที่สุด ลดพื้นที่ถนนสำหรับรถยนต์ จาก 4 เลน เหลือ 2 เลน นำพื้นที่ถนนมาขยายทางเท้า อีกด้านละ 3.5 เมตร รวมเป็น ด้านละ 6.5 เมตร 2 ฝั่งรวมกัน เท่ากับ 13 เมตร ทางเท้ากว้าง 7 เมตร คนเดิน 7,000 คน ถนนกว้าง 15 เมตร คนขับรถ 2,200 คน Advertisement       เครดิตภาพ และบทความ เพจ มองญี่ปุ่น (เมื่อ 4 ปีที่แล้ว)…