ถนนในญี่ปุ่น
ลดเลนถนนสำหรับรถยนต์ มาเพิ่มขยายให้ทางเท้า ให้ความสำคัญกับคนเดิน
เกียวโต ออกแบบ “เปลี่ยนเมือง” เพื่อคนทุกคนครับ
เพิ่มความสำคัญให้คนเดินเท้า ซึ่งเป็นคนกลุ่มใหญ่ที่สุด
ลดพื้นที่ถนนสำหรับรถยนต์ จาก 4 เลน เหลือ 2 เลน
นำพื้นที่ถนนมาขยายทางเท้า อีกด้านละ 3.5 เมตร รวมเป็น ด้านละ 6.5 เมตร 2 ฝั่งรวมกัน เท่ากับ 13 เมตร
ทางเท้ากว้าง 7 เมตร คนเดิน 7,000 คน
ถนนกว้าง 15 เมตร คนขับรถ 2,200 คน
Advertisement
เครดิตภาพ และบทความ เพจ มองญี่ปุ่น (เมื่อ 4 ปีที่แล้ว)
ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ ครับ
ในอดีตเมื่อรถยนต์เริ่มแพร่หลาย การตัดถนนผ่านก็นำมาซึ่งความเจริญ แต่เมื่อเวลาผ่านไป ประชากรที่มากขึ้นและรูปแบบการเดินทางที่หลากหลาย โจทย์ใหม่ ๆ ทำให้เมืองต้องปรับตัวให้ทันกับความต้องการของประชาชน
ถนนชิโจย่านกิองในเมืองเกียวโตก็กำลังเจอกับโจทย์ใหม่ ทางเดินรถนั้นกว้าง 15 เมตร มีคนขับรถผ่าน 2200 คน ในขณะที่ทางเท้าสองข้างกว้างรวมกัน 7 เมตรแต่มีคนผ่าน 7000 คนต่อวัน
เพื่อแก้ปัญหาความไม่สมดุลนี้ เมืองเกียวโตตัดสินใจขยายทางเท้าจากข้างละ 3.5 เมตรเป็น 6.5 เมตร และลดผิวถนนจากไปกลับ 4 เลนเหลือ 2 เลน
ฟังดูเผิน ๆ อาจจะนึกว่าเกียวโตทำเช่นนี้เพื่อนักท่องเที่ยว แต่ที่จริงแล้วคำนึงถึงวิถีชีวิตของคนในชุมชนนั้นด้วย เช่น
– เปลี่ยนจุดจอดรถเมล์เป็นแบบยื่นไปบนถนน (terrace) เพิ่มพื้นที่ให้คนรอรถเมล์ และรถเมล์ก็จอดเทียบป้ายได้ชิดให้คนขึ้นลงสะดวก รวบรวมป้ายรถเมล์ที่เดิมมีกระจัดกระจาย 16 แห่งให้เหลือ 4 แห่ง เพื่อให้คนใช้งานได้ง่ายขึ้น
– จัดทำบริเวณจอดรถชั่วคราวริมถนน แสดงให้เห็นการคิดอย่างรอบคอบว่าถึงแม้จะพยายามลดเลนถนน แต่สำหรับร้านค้าสองข้างทาง แล้วก็ยังต้องมีรถบรรทุกมาขนส่งของ
– ทำที่สำหรับรถแท็กซี่จอดรอผู้โดยสาร เนื่องจากรถแท็กซี่ไม่มีตารางเวลาชัดเจนเหมือนรถเมล์ แต่ต้องมาจอดรอผู้โดยสาร การมีที่สำหรับรถแท็กซี่จอดรอโดยเฉพาะทำให้ไม่กีดขวางการจราจร
อย่างไรก็ดี การก่อสร้างที่เริ่มเมื่อพฤศจิกายนปีที่แล้วและมีกำหนดแล้วเสร็จตุลาคมปีนี้ ทำให้รถติดขึ้น ข้อมูลเมื่อมีนาคมที่ผ่านมา มีคนร้องเรียนมายังเมือง 50 ครั้งเกี่ยวกับการก่อสร้างนี้ เช่น รถติดทำให้รถเมล์ไปถึงที่หมายช้าจนต่อรถไม่ทัน เป็นต้น
เมืองก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ พยายามปรับปรุงต่าง ๆ เช่น ทำหนังสือไปยังบริษัทผู้ผลิตระบบนำทางในรถยนต์ ให้เปลี่ยนโปรแกรมไม่ให้แสดงเส้นทางที่ผ่านถนนชิโจส่วนนี้
การบริหารเมืองที่รับฟังประชาชน และปรับตัวตามความต้องการของคนหลากหลายจึงเป็นเมืองทีคนรู้สึกมีส่วนร่วมและน่าอยู่ แล้วมาพบกับทางเท้ากว้างขวางของเกียวโตที่จะแล้วเสร็จประมาณปลายเดือนตุลาคมปีนี้กันนะ
เพิ่มเติม
จุดจอดรถเมล์แบบต่าง ๆ
ลิงค์ไปเอกสารอ้างอิง
https://japan1616.wordpress.com/2015/06/15/kyoto-shijo-widening-sidewalk/
Advertisement
