จีนนำร่องครั้งแรก ที่ใช้ TRAM เชื่อมต่อระหว่างเมืองเสิ่นหยาง และฝูโจว ใช้ TOD เสริมศักยภาพ

จีนนำร่องครั้งแรก ที่ใช้ TRAM เชื่อมต่อระหว่าง 2 เมือง คือเมืองเสิ่นหยาง และฝูโจว ใช้ TOD เสริมศักยภาพพื้นฐานในการขนส่งมวลชน มากกว่าไปกว่านั้น ทำ TRAM ได้ TOD ส่งเสริมการพัฒนา ฟื้นฟูเมืองอย่างยิ่งยวด     เป็นครั้งแรกในประเทศจีน ที่ใช้ TRAM เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเมือง คือ เมืองเสิ่นหยาง และเมืองฝูโจว ระยะทางการเชื่อมต่อระหว่างเมืองคือ 5.2 กม. เริ่มเปิดให้บริการปฐมฤกษ์แล้ว เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2021 เป็น East-West Backbone เปรียบเหมือนเส้นเลือดใหญ่ หรือแกนกลางในการแผ่ความเจริญไปทุกทิศทุกทางด้วยนวัตกรรมการวางผังออกแบบเมืองด้วย TOD (Transit-Oriented Development) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนตลอดโครงข่ายทั้งแนวกว้างแลพแนวลึก เพราะเป็นระบบรางระดับผิวถนน การเชื่อมต่อสะดวกสบาย แต่งานผังต้องสัมพันธ์กันทั้งองคาพยพ พูดง่ายๆ งานผังต้องศักดิ์สิทธิ์ เป็นที่ 1 และบังคับใช้กฎหมายได้จริง ซึ่งประเทศจีนยึดหลักการนี้แบบเข้มแข็ง    …

เกือบ 300 เมืองทั่วโลก ร่วม 400 เส้นทาง ใช้ รถไฟฟ้ารางเบา เป็นระบบขนส่งมวลชนหลัก เชื่อมต่อภายในเมือง

เกือบ 300 เมืองทั่วโลก ร่วม 400 เส้นทาง ใช้ รถไฟฟ้ารางเบา เป็นระบบขนส่งมวลชนหลัก เชื่อมต่อภายในเมือง   เกือบ 300 เมืองทั่วโลก ร่วม 400 เส้นทาง ใช้ รถไฟฟ้ารางเบา เป็นระบบขนส่งมวลชนหลัก เชื่อมต่อภายในเมือง ในยุโรป เอเชีย และอัฟริกา ให้บริการ Tram ประมาณ 240 เมือง (ลองนับกันดูครับ) ในอเมริกาเหนือ (สหรัฐ แคนาดา เม็กซิโก) ให้บริการ Tram 40 เมือง ในออสเตรเลีย (โซนโอเชียเนีย) ให้บริการ Tram 4 เมือง   รถไฟฟ้ารางเบา (LRT/ TRAM/STREETCAR) วิ่งบนราง   ปัจจุบันเป็นที่นิยมเป็นอย่างมาก เพราะวิ่งบนผิวถนน เป็นส่วนใหญ่ไม่ทำลายทัศนียภาพเมือง ไม่สร้างมลพิษเพราะใช้ไฟฟ้า ลงทุนก็ไม่มากมายเท่าไหร่…