ฝากถึงรัฐบาลนี้ หรือรัฐบาลในอนาคตด้วยครับ กับการกระจายความมั่งคั่งที่เหมาะสม อย่างจีน

การกระจายความมั่งคั่ง สร้างรายได้ให้ท้องถิ่นโดยการนำพื้นที่รัฐมาสร้างรายได้เชิงพาณิชย์ อยู่ท้ายบทความ

เนื่องจากเมื่อ 3-4 วันก่อนได้ติดตามข่าวๆหนึ่ง ถือเป็นข่าวร้ายสำหรับผม และข่าวร้ายสำหรับการกระจายความมั่งคั่งสู่ท้องถิ่นในต่างจังหวัดอย่างแท้จริง (สำหรับความคิดผมนะ แต่สำหรับนักการเมือง หรือผู้บริหารประเทศ อาจคิดต่างออกไปตามความเหมาะสมของท่าน ซึ่ง ความเห็นอาจจะต่างกันได้ ก็ต้องให้ความเคารพของท่านครับ) ข่าวที่ว่าก็คือข่าวจากลิ้งก์ในเดลินิวส์ครับ

เรื่อง  “แตะเบรกเอี๊ยดด!! บอร์ด รฟม. สั่งทบทวนรถไฟฟ้าภูธร *ภูเก็ต-เชียงใหม่-โคราช-พิษณุโลก *หวั่นใช้น้อยไม่คุ้ม/เอกชนเมินลงทุน https://is.gd/aphqNY )

เครดิต ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์

ภาพที่ 1

ซึ่งผมคิดว่าปัญหาหลักๆเลย คือเงินไม่มี งบประมาณไม่มี การให้สัมปทานกับเอกชน เอกชนก็หวังกำไรสูงสุดจากค่าตั๋วโดยสาร ซึ่งเค้าคงคำนวณดูแล้วคงยากในระยะเริ่มต้นในช่วงปีแรกๆ หรือไม่ก็คงต้องเก็บค่าโดยสารแพงๆไปเลย ซึ่งมันก็เป็นไปได้ยากเช่นกัน เพราะค่าครองชีพในต่างจังหวัดไม่น่าอำนวยเท่าไหร่

อย่างไรก็แล้วแต่ขอยกตัวอย่าง การพัฒนาในประเทศจีนดีกว่าครับ (ความจริงมีหลายประเทศ เคยโพสต์ใน FB บ่อยมาก )

ภาพที่ 2

Tram เมืองเซี่ยงไฮ้ ราคาค่าโดยสารแสนถูก 10-15 บาท (2-3 หยวน)

-จุคนได้สูงสุด 300 คน (ขนคนคราวละมากๆ ราคาย่อมเยา)

-ส่งเสริมเมืองแห่งการเดิน ส่งเสริมการพาณิชยกรรมทั้งย่าน ไม่มีมลพิษ เพราะใช้ไฟฟ้า

-ทำ Tram ระบบราง ได้ TOD การพัฒนาพืนที่รอบสถานีขนส่งมวลชน

-ระบบรางวิ่งบนผิวถนน ไม่บังทัศนียภาพเมือง เกิดแลนด์มาร์คใหม่เต็มไปหมด

-อย่างไรก็แล้วแต่การวางผังเมือง กฏระเบียบ การออกแบบเมือง เป็นเรื่องสำคัญมากเพราะมันเกี่ยวเนื่องกันทั้งองคาพยพในการจัดระบบให้สัมพันธ์กัน

-ติดตั้งช่องชาร์จหัวยูเอสบี เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารที่ต้องการชาร์จแบตอุปกรณ์เคลื่อนที่

-มีที่สำหรับผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นด้วย

-การเข้าออกสถานีสามารถใช้ได้ทั้งตั๋วที่เป็นกระดาษและตั๋วออนไลน์บนสมาร์ทโฟน

-ความยาวรวมของเส้นทางรถรางสายนี้อยู่ที่ 13.9 กิโลเมตร มีป้ายรายทางทั้งหมด 20 ป้าย จากต้นทางไปปลายทางใช้เวลารวม 46 นาที โดยมีหนึ่งป้ายที่สามารถเชื่อมต่อไปยังสถานีรถไฟสาย 9 อีกด้วย.

ทั้งนี้ เซี่ยงไฮ้วางแผนสร้างรถรางไฟฟ้าจำนวน 7 สาย รวมความยาว 75 กิโลเมตร ภายในปี 2020

อ้างอิง เครดิต China Xinhua News https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/videos/347201486062978/

ภาพที่ 3 China Nears Annual Affordable Housing Target

เครดิต vtibet

ประเทศจีนมีการตั้งกองทุน Affordable Housing Fund เกี่ยวกับคนที่ต้องการที่อยู่อาศัย โดยมีหลายระดับราคาตามความสามารถ สร้างในหลายเมือง รูปแบบแตกต่างกัน ส่วนใหญ่จะสร้างคราวละมากๆ ต้นทุนจะต่ำลง

ของจีนมีอีกเยอะมากครับ ที่เค้าทำจริง มากกว่ามหาศาลครับ แต่ของเราเริ่มต้น อาจรวมเรื่องการเกษตรการท่องเที่ยวเข้าไป แต่หลักแล้วระบบขนส่งสาธารณะในเมืองขนคราวละมากๆ ลดความเหลื่อมล้ำ ต้นทุนก่อสร้างไม่แพง เก็บค่าโดยสารถูก รางบนดิน เป็นมิตรกับคนเดิน ส่งเสริมการพาณิชยกรรม ทำต่างจังหวัดน่าจะง่ายกว่าทำในเมืองกรุง ส่วนการกระจายความมั่งคั่งของเรา ดูข้อสุดท้ายด้านล่าง

ภาพที่ 4

เนื่องจากประเทศไทยมีทรัพยากรมหาศาล มีพื้นที่ใหญ่กว่าสิงคโปร์ 714 เท่า 70 จว.ไทย ใหญ่กว่า 5 จว. กทม.+ปริมณฑล 100 เท่า (ตามลิ้งก์ + ภาพด้านบน ภาพที่ 4  และรายละเอียดเพิ่มเติม https://is.gd/dINQFy  ) ปัจจุบันเราต้องยอมรับความจริงว่า เราพัฒนา กทม.และปริมณฑลแทบจะเรียกว่าเป็นเมืองโตเดี่ยว สิ่งที่ตามมาก็คือความเหลื่อมล้ำ) ถ้าเรากระจายความมั่งคั่งด้วยการแก้กฏหมายบางตัว และที่ดินของรัฐมีทั่วประเทศ อาจจะเอาที่ดินบางส่วนที่เป็นแลนด์มาร์ค หรือย่านที่สร้างเศรษฐกิจ มี Value มาบริหารเชิงธุรกิจ เช่นเดียวกับกรุงเทพมหานคร และเมืองพัทยา ท้องถิ่นก็จะก่อเกิดรายได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย มีเงินคงคลัง มีเครดิตมาพัฒนาเมืองตัวเอง ไม่จำเป็นต้องรองบประมาณจากส่วนกลางเสมอไป ซึ่งมันอาจไม่ทันกับการพัฒนาในโลกยุคปัจจุบัน อย่างไรก็แล้วแต่ ที่ดินในแลนด์มาร์ค ถ้ามีระบบขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะระบบราง (รางบนดิน เช่น TRAM ลงทุนไม่มาก) จะทำให้เกิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ที่เรียกว่า TOD ต่อยอด และสร้างมูลค่าเมืองได้มหาศาล ควบคู่ไปกับการวางผังเมืองทั้งระบบ หรือทั้งองคาพยพครับ

เพราะทำระบบรางบนดิน (หรือ TRAM บางทีเรียก LRT หรือ STREETCAR ) จะได้การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน

(เกือบ 300 เมืองทั่วโลก ร่วม 400 เส้นทาง ใช้ รถไฟฟ้ารางเบา เป็นระบบขนส่งมวลชนหลัก เชื่อมต่อภายในเมือง https://is.gd/EhrRZ4  )

ภาพที่ 5

อธิบายภาพ

ย้ำอีกครับสำหรับอนาคตที่สดใสของชาวอีสาน ถ้ารัฐบาลทำจริงนะ

พี่น้องชาวอีสาน ฟังทางนี้ครับ ในเมืองจีนบนเกาะไหหลำเค้ามีโครงการ (ไหหลำเล็งสร้าง ‘ทางหลวงชมวิว’ เลียบชายหาด ยาวเฉียดพันกิโลเมตร https://is.gd/AJWWk0  )

ส่วนบ้านเราทางลุ่มน้ำโขงมีหลายจังหวัดที่อยู่ริมโขง ไม่ว่าจะเป็น จ.เลย หนองคาย บึงกาฬ นครพนม มุกดาหาร อุบลราชธานี ฯลฯ และจังหวัดข้างเคียงที่จะได้อานิสงค์ร่วมกัน ถ้ามีการวางผังออกแบบพื้นที่เลียบทางริมโขง (อาจเป็นจุดๆ เป็นย่านเป็น Node) สร้างมูลค่าเมืองแหล่งท่องเที่ยวได้มหาศาล แต่เนื่องจากทั้งนักการเมืองไทย และระบบราชการที่ล้าหลัง ทำให้ทรัพยากรพื้นที่ที่เรามีมหาศาลไม่สามารถพัฒนาได้เท่าที่ควร เนื่องจากไม่มีคนทำงานจริงเพื่อพัฒนาจังหวัดท่านนั่นเอง พี่น้องอีสานโปรดช่วยกันคิด ช่วยกันตะโกน ให้คนที่เกี่ยวข้องเลิกไร้สาระกันได้แล้ว แล้วลงทำจริง แปลงพื้นที่ทรัพยากร ให้เกิดประโยชน์สูงสุด สุดท้ายแล้วพวกเรามีแต่ได้ เพราะทรัพยากรพื้นที่มันไม่สามารถหนีไปไหนได้ มันก็อยู่กับท้องถิ่นท่านตราบนานเท่านาน

.

สุดท้ายนี้ ย้ำอีกครั้งครับ ตอนนี้จีนไปพัฒนาประเทศเพื่อนบ้านเราอย่างมโหฬารแล้วครับ ทั้งลาว เขมร เวียดนาม พม่า ทั้งๆที่ด้านหนึ่งเค้ามะเลาะกับเวียดนาม แต่เรื่องค้าขายคนเวียดนามมีระเบียบวินัยสูงมากครับ เอาผลประโยชน์ประเทศเหนือความขัดแย้ง มีโครงการจากจีนเต็มไปหมดในเวียดนาม ชมคลิป ชื่อตอน “ศัตรูที่รัก จีนเวียดนามบนความสัมพันธ์ใหม่” ที่ลิ้งก์ https://www.youtube.com/watch?v=c5NE6kbnrao

………

สุดท้ายของสุดท้ายนี้ คิดว่าเขียนเรื่องการพัฒนาเมือง น่าจะเป็นเรื่องเข้าใจยากเหมือนกัน ผมก็อ่านมาจากหลายๆที่เหมือนกัน แล้วเอามาปะติดปะต่อกัน เนื่องจากในต่างประเทศมีตัวอย่างในการลงมือทำ ส่วนในต่างประเทศจะประสบความสำเร็จหรือเปล่า ก็ต้องรอพิสูจน์ แต่เมืองเค้าน่าสนใจทีเดียว

Advertisement

Advertisement